新型号减速器滑动轴承的刮研步骤
新型号的减速器一般在设计时已考虑节省安装调整周期的问题，且出厂前已装配调试好，使用现场安装时一般不再打开。旧型号的减速器安装调整周期一般较长，对安装调整要求较高。对于采用滑动轴承的圆弧齿轮减速器，其中心距要求为负偏差，对齿轮啮合精度要求较高，现场一般还需对轴瓦重新刮研。刮研轴瓦时应注意，不可单一和不留余量地刮研某一组轴瓦，既要考虑轴瓦的接触情况，更要考虑每级齿轮啮合和中心距情况。滑动轴承的刮研步骤如下：
l)在减速器安装螺栓紧固前，以输出轴为基准找正，并测量每级齿轮啮合和中心距的情况。在水平度、啮合精度达到标准的80%后，均匀对称地紧固安装螺栓。再次校核上述要求，达到标准的70%以上即可。
2)同时对各滑动轴承轴瓦进行刮研。
3)在从粗刮到精刮的过程中，打砂生产线要多次测量齿轮副中心距和啮合精度，并根据测量结果来决定每组轴瓦的刮研程度。
4)轴瓦刮研的结果应保证齿轮副的中心距和啮合精度、轴瓦的接触状态都符合标准。
圆弧齿轮减速器在正式运转前，还必须认真履行齿轮跑合过程，不可以立即重载运行。
减速器调整结束后，按要求进行二次灌浆。二次基础浇灌时，一次基础上表面需清洁，并呈毛面状态，不得有油污、灰土等杂质，直线筛以保证施工后充填层能牢固地结合。第二次灌浆层不应有气泡、空隙，应能覆盖所有调整垫铁，还应高出底座底面20 - 40mm，第二次灌浆层未达到80%设计强度之前，减速器不得受任何碰撞，更不允许在减速器上进行任何作业。