衬垫的磨损主要有以下几个因素
主轴装置安装好后检查制动盘两侧端面全跳动公差值，摩擦轮直径小于4m时，应不大于0.5mm;摩擦轮直径大于4m时应不大于0.7mm。若大于规定值应调整或车削制动盘。制动盘两侧端面的表面粗糙度值应不大于Ra3 .2p.m。若表面粗糙度值大于Ra3 .2/zm时，也应重新车削制动盘。
1)衬垫磨损较快
对于多绳摩擦式提升机来说，由于钢丝绳在摩擦轮上的环绕半径的偏差、衬垫加工的不准确、钢丝绳直径的误差、绳槽的磨损程度不同、钢丝绳之间的运动不同步，导致钢丝绳受力不均匀，从而造成提升钢丝绳之间的张力不平衡，致使提升机在运行时出现钢丝绳的往复窜动现象，这种往复窜动加速了衬垫的磨损。
衬垫的磨损主要有以下几个因素：
(l)钢丝绳与衬垫之间周期性蠕动所导致的磨损。这种磨损属于正常磨损，是无法避免的。
(2)提升机加减速时钢丝绳与衬垫滑动所导致的磨损。用提高衬垫摩擦因数的办法可减小提升机加减速时钢绳滑动的可能性而减小衬垫的磨损。
(3)车槽精度不能保证而导致某圈衬垫磨损速度加快。直线筛应及时车槽予以校正。
(4)由于钢丝绳张力不平衡而导致某圈衬垫磨损速度加快。及时测定钢丝绳的张力并进行调整，如磨损严重应车槽修正。
(5)发生紧急制动时，钢丝绳与衬垫产生剧烈摩擦。
2)轴向窜动
提升机运行中若发现制动盘(实际是摩擦轮)有轴向窜动时应检查原因：
(l)主轴承是否损坏或松动，主轴承座是否固定牢。
(2)其他方面原因。查明原因后及时处理。否则将使制动器闸瓦磨损加快，对制动器使用也不利。